IX. Luftlandetruppen, motorisierte Truppen und Pioniere
- Pilot im isolierten zweiteiligen 'deutschen' Overall und Helm wz. 1913 (Sturzhelm mod. 13), Winter 1919 / 1920.
- Oberleutnantsmütze der Luftwaffe mit abweichender gelber Krempe, Winter 1919 / 1920.
- Fusillier mit belgischem Muster.
- Nicht regulierte marineblaue Schulterklappe einer Pilotenjacke, September 1919.
- Das Kragenspiegelabzeichen des Bodenpersonals einer der großpolnischen Schwadronen (sie kamen auch ohne die rot-weißen Streifen vor); die meisten Stäbe, insbesondere der fliegende Stab, trugen Abzeichen mit silberbestickter Schärpe (vgl. Tabl. III Abb. 1.13).
- Automobilist in deutscher schwarzer Lederfliegerjacke und englischer Stoffmütze (statt Leder wie oben).
- Abzeichen der Automobilisten (Abb. 6 - 7 auf der Grundlage der Befehle des Oberkommandos vom 6. März und 22. Juli 1919).
- Ein Pionier des 1. Bataillons der Großpolnischen Sappeure in voller Uniform und mit einem Helm nach dem Muster von 1916; neben einer sichtbaren Schaufel trägt er ein Bajonett und einen Bolzenschneider.
- Eine andere Version des Pionierabzeichens: anstelle der Abbildung einer Schaufel ein zweites Wappen (vgl. Tabl. III Abb. 1.7).